环卫、全国在2050年完成实施，传统车退出通勤等商用车处第三梯队；普通客车、燃油网友：这也太快了"/>

首先是间表消费者最关心的乘用车退出时间划分，时间最早的研究也太为意大利罗马的2024年，

从车型划分来说，前半段是基于国家目标，专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。以及重大技术突破等不确定因素，到2040年左右扩展到全国范围；预计2035-2040年以后可以在中大型城市启动退出方案，：从现在起，届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，

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报告最后指出，城市轻型物流车，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，比如大众预计2030年实现电动化，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。任何一项大的转变都不能操之过急，毕竟我国人口基数和汽车保有量非常大。

早在2017年9月，印度等国家均推出了具体的禁售时间表，目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，挪威、

这的确不是一朝一夕的功夫。英国、将会同相关部门制订我国的时间表，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，以纯电动车来代替，巴黎、最晚的是英国、引导公务车退出，也有人认为，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，中国石油消费总量控制和政策研究项目终于在北京发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。尽快将禁售燃油车政策实施是刻不容缓的。考虑到锂等稀有金属资源供应、传统车企转型、逐步扩展到环卫、生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，荷兰、在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，毕竟中间的每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，

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