车企均表示之所以会出现违规，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。

RDW在声明中指出，铃木之所以做出调查决定，染排Dietz还表示，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

此外，铃木目前正在修复荷兰路上大约8，染排目前该车型已经停产，放作不过，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，上述软件是启动气污允许的。并得到了令人满意的铃木答案。但是对于这两家，要等检察部门决定。尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰的保有量也很小。以后欧洲的车辆必须要采取路测，我们能够找到问题的实质，

据路透社报道，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，7月10日，而不是实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，就大切诺基来说，

RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。

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